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2023-75
德國(guó)賀德克HSS系列傳感器描述：德國(guó)賀德克傳感器HSS系列，是非接觸式速度傳感器，利用磁通量的變化來(lái)檢測(cè)鐵磁結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，例如齒輪、齒圈或穿孔盤(pán)。因此每個(gè)傳感器有兩個(gè)霍爾元件，兩個(gè)信號(hào)之間的差值被檢測(cè)，評(píng)估，然后轉(zhuǎn)換成適合處理的輸出信號(hào)。由于其極其緊湊的設(shè)計(jì)，堅(jiān)固的外殼和保護(hù)等級(jí)IP6K9K，該設(shè)備可以用于幾乎任何應(yīng)用和任何安裝位置。主要應(yīng)用領(lǐng)域是小模量、高分辨率齒輪的速度和旋轉(zhuǎn)方向檢測(cè)，特別是在電動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)的車輛和移動(dòng)機(jī)械中。液壓裝置和潤(rùn)滑油中用于監(jiān)控狀態(tài)的傳感器，可以用來(lái)...
查看更多2023-73
德國(guó)巴魯夫BALLUFF傾斜傳感器描述：用于光輻射的光源、具有用于使得由光源產(chǎn)生的光輻射通過(guò)的光學(xué)有效圖案的圖案載體、沿著輻射傳播方向設(shè)在該圖案載體下游的傾斜敏感單元、以及用于由光源產(chǎn)生的輻射入射且穿過(guò)所述圖案載體和傾斜敏感單元的透射區(qū)域，其中，所述光源為圖案載體的形式。本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于與現(xiàn)有傾斜計(jì)相比至少減少了一個(gè)組成元件，這使得可以減少制造成本并允許縮短設(shè)計(jì)。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是在光束撞擊圖案之前省略了光束的校準(zhǔn)。如您對(duì)此文章感興請(qǐng)見(jiàn)：德國(guó)巴魯夫BALLUFF傾斜傳感器
查看更多2023-73
德國(guó)巴魯夫BALLUFF超聲波傳感器液位測(cè)試情況：超聲波測(cè)量液位的基本原理是：由超聲探頭發(fā)出的超聲脈沖信號(hào)，在氣體中傳播，遇到空氣與液體的界面后被反射，接收到回波信號(hào)后計(jì)算其超聲波往返的傳播時(shí)間，即可換算出距離或液位高度。超聲波測(cè)量方法有很多其它方法不可比擬的優(yōu)點(diǎn)：（1）無(wú)任何機(jī)械傳動(dòng)部件，也不接觸被測(cè)液體，屬于非接觸式測(cè)量，不怕電磁干擾，不怕酸堿等強(qiáng)腐蝕性液體等，因此性能穩(wěn)定、可靠性高、壽命長(zhǎng)；（2）其響應(yīng)時(shí)間短可以方便的實(shí)現(xiàn)無(wú)滯后的實(shí)時(shí)測(cè)量。系統(tǒng)采用的超聲波傳感器的工作頻...
查看更多2023-628
德國(guó)倍加福P+F速度傳感器種類如下:(1)光電式車速傳感器--由帶孔的轉(zhuǎn)盤(pán)兩個(gè)光導(dǎo)體纖維，一個(gè)發(fā)光二極管，一個(gè)作為光傳感器的光電三極管組成。一個(gè)以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊提供足夠功率的信號(hào)，光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(hào)(開(kāi)關(guān)脈沖)。發(fā)光二極管透過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)上的孔照到光電二極管上實(shí)現(xiàn)光的傳遞與接收。(2)磁電式車速傳感器--模擬交流信號(hào)發(fā)生器，產(chǎn)生交變電流信號(hào)，通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣...
查看更多2023-628
德國(guó)倍加福P+F旋轉(zhuǎn)編碼器應(yīng)用：本系統(tǒng)采用相對(duì)計(jì)數(shù)方式進(jìn)行位置測(cè)量。運(yùn)行前通過(guò)編程方式將各信號(hào)，如換速點(diǎn)位置、平層點(diǎn)位置、制動(dòng)停車點(diǎn)位置等所對(duì)應(yīng)的脈沖數(shù)，分別存入相應(yīng)的內(nèi)存單元，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)編碼器檢測(cè)、軟件實(shí)時(shí)計(jì)算以下信號(hào):電梯所在層樓位置、換速點(diǎn)位置、平層點(diǎn)位置，從而進(jìn)行樓層計(jì)數(shù)、發(fā)出換速信號(hào)和平層信號(hào)。電梯運(yùn)行中位移的計(jì)算如下:H=SI式中S:脈沖當(dāng)量I:累計(jì)脈沖數(shù)H:電梯位移S=πλD/PρD:曳引輪直徑ρ:PG卡的分頻比λ:減速器的減速比P:旋轉(zhuǎn)編碼器每...
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